ЄС на роздоріжжі: Ryanair закликає Урсулу фон дер Ляєн піти у відставку через бездіяльність під час страйку диспетчерів

Неділя, липень 6, 2025

Ryanair, провідний європейський бюджетний перевізник, вимагав відставки президента Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн через, на його думку, нездатність ЄС запровадити вкрай необхідні реформи європейської системи управління повітряним рухом (УПР). Це сталося після сотень рейсів, зірваних дводенним страйком французьких авіадиспетчерів 3-4 липня 2025 року, в результаті якого було скасовано понад 400 європейських рейсів, загалом 170 рейсів Ryanair.

Страйк, який був частиною тривалих переговорів щодо нестачі персоналу та інших внутрішніх питань у французькій системі управління повітряним рухом, призвів до широкого кола потрясінь у європейській авіаційній галузі, а точніше, до тих, хто здійснює рейси до та з Великої Британії, Іспанії та Італії. Хоча Ryanair поважає право на страйк, вона засуджує незручності, які ці дії спричиняють пасажирам, і просить Урсулу фон дер Ляєн вжити заходів або піти у відставку, якщо вона не збирається виправити ситуацію.

Вплив страйку французьких диспетчерів

Страйки французьких авіадиспетчерів були зірвані як внутрішні, так і міжнародні рейси, зі значними затримками та скасуваннями, що вплинули на понад 70,000 пасажирів подорожуючи Європою. Для Ryanair, скасування Рейси 170 у цей період було особливо складно, оскільки більшість цих рейсів були прольоти що навіть не стосувалося Франція як пункт відправлення або прибуття.

Тривалі страйки підкреслюють глибоко вкорінену проблему з ЄС система управління повітряним рухом, яка страждає від неефективності та фрагментації. Французький диспетчерський управління відомий тим, що проводить сезонні страйки, часто орієнтуючись літні місяці коли подорожі в розпалі. Це призводить не лише до операційних проблем для авіакомпанії але також суттєво впливає на економіка та довіра споживачівГенеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі відверто висловлювався щодо необхідності Європейська комісія втрутитися та реформувати систему, щоб запобігти цим повторюваним збоям.

Заклик Ryanair до дії: реформування диспетчерської служби для захисту пасажирів

У відповідь на збої, спричинені французькими авіадиспетчерами, Ryanair зробила сильний дзвінок для Європейська комісія до реформа УПС по всьому ЄС, висвітлюючи дві основні сфери, де потрібні зміни:

1. Повністю укомплектовані служби диспетчерської служби для першої хвилі ранкових вильотів: Забезпечуючи це Укомплектованість АТЦ працює на повну потужність під час першої хвилі вильотів рейсів, що допоможе зменшити затримки та скасування, особливо рано вранці, коли вилітає більшість міжнародних рейсів.
2. Захист прольотів під час національних страйків диспетчерів: Ryanair давно виступає за захист прольоти під час національні страйки диспетчерівОскільки багато рейсів пролітають над французьким повітряним простором, але не приземляються і не вилітають у Франції, Ryanair стверджує, що ці рейси не слід призупиняти лише через трудові суперечки всередині... Французький диспетчерський управління.

Впроваджуючи ці реформи, Ryanair вважає, що Авіаційна система ЄС могла б уникнути багатьох збоїв, спричинених кадровий дефіцит та Страйки диспетчерівАвіакомпанія також виступає за створення єдина європейська система диспетчерської служби, що зменшило б фрагментацію та підвищило б загальну ефективність на всьому континенті.

Роль Європейської Комісії в управлінні повітряним рухом

Урсула фон дер Лайєн зазнає тиску щодо вирішення цих проблем у системі повітряного руху ЄС. Хоча Європейська комісія визнав проблеми, що виникають через фрагментовану систему управління повітряним рухом, її впровадження відбувалося повільно комплексні реформи. Як транспортний представник Анна-Кайса Ітконен зазначив, Послуги диспетчерської служби є, перш за все, відповідальністю окремих осіб Держави-члени ЄС, що ускладнює для Комісії впровадження змін на всьому континенті. Однак, періодичні збої, спричинені страйками в Франція та інші європейські країни наголосили на необхідності єдина та злагоджена система диспетчерської служби що може ефективно впоратися з підвищений попит для авіаперельотів по всій Європі.

Загальна картина: авіаперельоти та конкурентоспроможність Європи

Команда Європейський Союз вже давно є піонером у вільний ринок принципи, але Страйки диспетчерів продовжувати порушувати єдиний європейський ринок для авіаперельотів. Ці страйки є прикладом того, як трудові спори може вплинути на ширші економічні цілі, особливо в той час, коли Європа намагається зберегти свою конкурентоспроможність світовий авіаційний ринок.

Команда Звіт Драгі, яка була опублікована у 2024 році, наголошувала на необхідності для Європи пріоритезувати конкурентоспроможність, проте періодичні перебої, спричинені страйками диспетчерів підкреслюють нездатність ЄС впровадити ефективні рішення. Заклик Ryanair до реформ перегукується з ширшим порядком денним звіту щодо покращення європейської економічна стійкість, а для авіаційної галузі реформована система диспетчерського управління є невід'ємною частиною підтримки вільний рух пасажирів та товари по всьому ЄС.

Вплив на пасажирів та авіакомпанії

Наслідки страйку диспетчерів найбільш гостро відчуваються пасажири та авіакомпанії. Як Ryanair продовжує виконувати рейси по всій Європі, пасажири, які літають цією авіакомпанією, стикаються невизначеність протягом літнього періоду подорожей, де страйки стали щорічним явищем.

Для ділових мандрівників та сімей, які відпочивають, скасування рейсів може призвести до втрати часу, втрачених можливостей та витрат. Крім того, такі авіакомпанії, як Ryanair, змушені вирішувати логістичні труднощі з розміщенням затриманих пасажирів та зміною розкладів.

Обов'язком ЄС є зробити авіаційну галузь надійною та конкурентоспроможною в той час, коли світова авіація продовжує впевнено відновлюватися після пандемії. Оскільки найбільшим європейським перевізником є ​​Ryanair, його занепокоєння щодо страйку диспетчерів, безумовно, матимуть значення в дебатах ЄС щодо захисту праці та реформи управління повітряним рухом.

(Джерело: Ryan Air.)