Чому штраф Air India у розмірі 30 лакх рупій свідчить про тривожну прогалину в нагляді за безпекою авіації

Неділя, лютий 2, 2025

Генеральний директорат цивільної авіації (DGCA) оштрафував компанію Tata Group на Air India на 30 лакхів рупій за серйозне порушення правил безпеки за участю некваліфікованого пілота, який керував польотом. Покарання пов’язане з регулятивним розслідуванням, яке виявило порушення обов’язкових вимог щодо виконання польотів.

Виявлено порушення правил безпеки

Згідно з висновками DGCA, перший офіцер керував рейсом Липень 7, 2024, незважаючи на те, що він не відповідає необхідним вимогам щодо зльоту та посадки для операційної валюти. Цей інцидент викликав значне занепокоєння щодо системи реєстрації авіакомпанії Air India, яка повинна була позначити невідповідність до виконання польоту.

Внутрішня перевірка Air India на Липень 12, 2024, визнав, що його команда проігнорувала численні системні сповіщення, які висвітлювали проблему. Згодом DGCA видав a показати причину 13 грудня 2024 року, до керівників відділу операцій та реєстру авіакомпанії. Після незадовільної відповіді регулятор приступив до фінансового штрафу.

Нормативні дії та повноваження щодо відповідності

На додаток до штрафу DGCA скерував Air India до притягнути до дисциплінарної відповідальності трьох посадових осіб реєстраційного відділу. Авіакомпанія повинна надати звіт про відповідність із детальним описом вжитих заходів 15 днів наказу.

Air India також має сплатити штраф протягом 30 днів, що робить цей штраф одним із найвищих, накладених на авіакомпанію за порушення безпеки експлуатації.

Повторні порушення правил безпеки та минулі штрафи

Це не перший випадок, коли Air India стикається з регулятивними штрафами. За останні два роки DGCA наклало на авіакомпанію численні штрафи за різні порушення безпеки:

Серпень 2024: ₹90 лакх штрафу для роботи a Мумбаї-Ер-Ріяд політ з некваліфікованим першим командиром.
березня 2024: Штраф у розмірі 80 лакх рупій за невиконання Обмеження часу виконання обов'язків у польоті правила, що впливають на графік відпочинку пілотів.
лютого 2024: ₹30 лакх штрафу за ненадання послуг інвалідного візка, що призвело до смертельної зупинки серця пасажира.
2024 січня: ₹30 лакх штрафу за недостатню підготовку пілота в умовах недостатньої видимості, що призвело до численних зривів польоту.
може 2023: Штраф у розмірі 30 лакх рупій за надання дозволу на несанкціонований доступ до кабіни a Рейс Чандігарх-Лех.
2023 січня: ₹30 лакх штрафу за неналежне поводження з інцидентом з неналежною поведінкою пасажира.

Суворіший нагляд в індійській авіації

Останнє покарання підкреслює тверду позицію DGCA щодо підтримки стандартів авіаційної безпеки в Індії. Регуляторний орган постійно посилює нагляд, особливо в сферах сертифікації екіпажу, підготовки пілотів і льотної експлуатації.

Air India ще не виступила з публічною заявою щодо штрафу. Однак через численні покарання за останні роки авіакомпанія стикається з дедалі більшою ретельністю своєї операційної практики. Постійний моніторинг DGCA вказує на те, що подальше недотримання вимог може призвести до більш жорсткі примусові заходи в майбутньому.

Діляться на:

Ключові слова: air India, Новини авіакомпанії, Авіаційна промисловість, Порушення безпеки польотів, Генеральне управління цивільної авіації, Новини подорожей